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元は．．．
Ｚ５０Ｊ モンキー
| みんなからはモンキーでは無いとお叱りの言葉をたくさん頂いておりますが、 自分自身はまだモンキーであろうと思っています。（＾＾ これで走っていると、信号待ちでじろじろ見られ、コンビニに止めて置くとじろじろ見られ、 バイクショップに行くとじろじろ見られます。 こんな車体で、１００キロ以上で走ると怖い・・・。 |
| このフレームの最大の特徴である、ステアリングシステムです。 ハンドルと一緒にリンクによって下が動くといった仕組みになっています。 デイトナさんもう少しハンドルの切れ角を増やした方が良いと思います。 このバイクは切れ角を少し増やしてあるので、まだノーマルよりは切れ込むことが出来ます。 |
| エンジンは元々乗っていたモンキーがベースとなっています。 シリンダーヘッド・・・武川レギュラーヘッド シリンダー+クランク ・・・・武川１１５ｃｃ（５２パイ＋ロングクランク） カムシャフト・・・・・・・・武川ステージ１ ミッション・・・・・・・・・武川６速ミッション（５速の方が良かった） キャブ・・・・・・・・・・・ＶＭ２６(イズミスペシャル使用） その他・・・・・・・・・・・デイトナショック デイトナトラッカーシート 武川オイルクーラーキット 多すぎて忘れたので、思い出したら書いていきます 純正部品を書いた方が少ないかも・・・・。 ハーネスと、Rブレーキドラム、クランクケース・・・・・ |
| マフラー ＳＰＩ（スペシャルパーツイハラ）のツインマフラーです。 ちょっと抜けが悪いみたいですねぇ。 スイングアーム ＯＶＥＲのスタビ付きの１６ｃｍロングです。 誰も乗らないとマフラーとちょっと干渉してしまいます。 バックステップ キタコのだったと思います。ジェネレーターカバーを変えているので、 そのままでは合わないので、ＮＳＲ用のをパーツ注文して自作 タイヤは Gクラフト ４Jホイールを取り付けるためにオフセットスプロケット１６丁＋Rスプロケットオフセットスペーサー F１１０／９０−１０ （D306) R１２０／９０−１０ （D305） 別ページでタイヤの紹介をしています。 |
| メーター周りは武川製 最近ＥＬメーターがほしいと思う今日この頃 |